En avkriminalisering av tjuvåkning på bussar och tåg vore ett allvarligt misstag , enligt det tyska polisfacket Deutsche Polizeigewerkschaft (DPolG) som varnar jusitieminstern Stefanie Hubig (SPD) för långtgående konsekvenser för rättsssamhället.
Det tyska polisfacket (DPolG) kritisierar skarpt det senaste förslaget från Förbundsjusitieministern Stefanie Hubig (SPD) att avkriminalisera resor utan giltiga färdbevis och varnar för graverande rättsliga och praktiska följder.
”Svartåkning är ingen kavaljersdelikt” på modernt språk betyder det tjuvåkning är inget gentelmannabrott. Alltså att tjuvåkning på bussar och tåg är inte någon mindre förseelse enligt lagen.
Vid tjuvåkning på offentliga kollektivtrafikfärdmedel ”Svartåkning” (ty. Schwarzfahren) som tjuvåkning benämns, handlar det om en uttrycklig samhällsskadlig bedrägerihandling enligt § 265a i den tyska strafflagstiftningen. Polisfacket understryker att lagparagrafen inte utgör något byråkratiskt självändamål utan är en tvingande förutsättning för ett fungerande rätts- och kontrollregelverk i den offentliga kollektivtrafiken.
Tjuvåkning kan ge ett års fängelse i Tyskland
Brottet kan idag ge fängelse i upp till ett år eller alternativt riktigt kraftiga böter. Avkriminalisering skulle då bli en fråga för trafikbolaget att fakturera en kontrollavgift som i Sverige.
§ 265a
Strafgesetzbuch
Erschleichen von Leistungen
(1) Wer die Leistung eines Automaten oder eines öffentlichen Zwecken dienenden Telekommunikationsnetzes, die Beförderung durch ein Verkehrsmittel oder den Zutritt zu einer Veranstaltung oder einer Einrichtung in der Absicht erschleicht, das Entgelt nicht zu entrichten, wird mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe bestraft, wenn die Tat nicht in anderen Vorschriften mit schwererer Strafe bedroht ist.
(2) Der Versuch ist strafbar.
(3) Die §§ 247 und 248a gelten entsprechend.
Besonderer Teil (§§ 80 – 358)
22. Abschnitt – Betrug und Untreue (§§ 263 – 266b)
”Den som avskaffar detta brottsrekvisit, avhänder rättsstaten ett centralt styrinstrument”, förklarade Heiko Teggatz, ställföreträdande förbundsordförande i DPolG-Bundesvorsitzender, i ett pressutskick. ”Endast genom att det är straffbart brott möjliggörs att i praktiken överhuvudtaget upprätthålla lagen”, understryker han.
En avkriminalisering fråntager kontrollanter rätt att kvarhålla personer tills de betalar eller identifierar sig
Färdbeviskontrollanter använder motsvarande den svenska lagen om envarsgripande kvarhålla tjuvåkare som Polis kan gripa och anhålla direkt.
Polisfacket i Tyskland förklarar: Endast genom att tjuvåkningen är ett straffbart brott får färdbeviskontrollanter kvarhålla och tillfälligt frihetsberöva misstänkta personer med grund av den så kallade tills Polisman anländer. Jedermannsrechts nach § 127 Absatz 1 Strafprozessordnung heter den exakta tyska lagen och där föreskrivs uttryckligt att den befogenheten endast får brukas vid straffbara brott– inte vid ordningsbot.
Polisfacket menar att om tjuvåkning avkriminaliseras, så bortfaller den rättsliga grunden fullständigt. Kontrollanter får därefter inte mer kvarhålla personer utan giltiga färdbevis eller biljetter, när dessa vägrar uppge personuppgifter eller när de försöker lämna kontrollplatsen. Effektiva kontroller blir därmed inte möjliga, förklarar de.
Justitieministern varnas personligen i hård retorik
Den som rättsligt urholkar kontrollerna, behöver inte förvånas över kontrollförlusten. Utan verkställighetsmöjlighet förlorar varje regel sin bindande giltighet, sammanfattade Teggatz.
Han varnade dessutom för en långtgående dominoeffekt. Om kontroller leder till intet så förlorar biljetter och färdbevis som helhet sin betydelse. Passagerare som för närvarande betalar korrekt kommer att missgynnas, medan överträdelser skulle bli följdlösa.
Tjuvåkning är heller inte något ”brott utan brottsoffer”. Skadan bärs i slutändan av betalande passagerare och kommuner. Intäktsbortfall äventyrar investeringar i säkerhet, renlighet och den offentliga kollektivtrafikens erbjudande. I slutändan innebär detta att staten skulle behöva finansiera verksamheten hos Deutsche Bahn AG, dess dotterbolag och regionala transportföretag helt med skattebetalarnas pengar. Denna finanspolitisk realitet verkar så här långt inte spela någon roll för Bundesjustizministerium, kritiserade Heiko Teggatz.
Socialdemokraterna vill inte stigmatisera fattiga människor – därför vill de avkriminalisera brott
Tyska polisfacket (DPolG) betonar att svåra socialfall kräver riktade socialpolitiska lösningar som utställda socialbiljetter för reor eller ekonomiska understödsprogram. En generell avkriminalisering [för att hjälpa fattiga] är däremot helt fel väg. Det försvagar rättsstat, undergräver biljettkontrollanttjänstena och polisens arbete och belastar i slutändan de som förhåller sig helt laglydiga.
År 2024 registrerades i Tyskland 140.652 fall av plankning och tjuvåkning, så kallat Beförderungserschleichung (sv befordranstillsnikande) i enlighet med den ovan nämnda lagparagrafen. (§ 265a Strafgesetzbuch).
Antalet avtecknar endast en ring del av realiteten, eftersom statistiken inte omfattar varje händelse som vanligen räknas in under begrepp som tjuvåkning. Fall där kontrollanter istället låter passagerare i buss eller tåg betala en förhöjd befordringsavgift, anmäls i regel inte och uppträder därmed inte heller i polisens kriminalstatistik.
